憋不住了

凱迪拉克終于憋不住了

因為再憋下去

就要耽誤事兒了......

北京時間今天，據F1相關記者報道稱，即將在明年進入圍場的第11支車隊凱迪拉克已經與梅奔儲備車手博塔斯達成合作意向，后者即將加入車隊，但報道同時稱，雙方仍未簽署合同。

凱迪拉克焦急的心態(tài)是可想而知的，本賽季F1已經過半，想要在明年的圍場有所作為，凱迪拉克急需車手為他們測試賽車，正如同報道中所表示的那樣，“凱迪拉克的首要任務是為模擬器找一位有經驗的車手，因為他們現在模擬器工作的進度真的遠遠落后”。

在剛剛結束的匈牙利大獎賽時，35歲的芬蘭車手向德國天空電視臺表明了自己想重返賽場的意愿，“我想回到賽道上，這就是我的目標”。當被問及是否已經和任何車隊達成意向時，博塔斯同樣證實了這一點，但也同樣表示沒有達成任何協(xié)議，他說，“希望我在8月份能夠知道接下來會發(fā)生些什么”，“我有在考慮一些長期的事情，當然短期的也可以”。

此前，凱迪拉克的熱門人選一直是佩雷茲，但現如今博塔斯早已超越前者，以其在圍場中超高的出鏡率成為了呼聲更高的人選，至于另一位車手，不少媒體發(fā)文表示將會是阿斯頓·馬丁的儲備車手費利佩·德魯戈維奇。對此，前F1車手拉爾夫·舒馬赫告訴德國天空電視臺，他相信這已經是板上釘釘的事情了。

不過，在前F1世界冠軍雅克·維倫紐夫看來，無論是博塔斯還是佩雷茲，兩人都沒有展現出可以幫助凱迪拉克取得成功的技術領導力。他在接受采訪時表示，“凱迪拉克這樣的車隊不僅需要經驗，更需要有車手為他們帶來構建車隊的基本盤，在梅奔的博塔斯對賽車開發(fā)的幫助有多大？我們不知道。”

但維倫紐夫也表示，如果能夠有一支全新的車隊需要博塔斯，可能會激起他的斗志，“顯然，在梅奔工作多年之后突然前往索伯，這并不是博塔斯真正感興趣的車隊，我認為博塔斯在那里比賽時失去了對比賽的興趣，也許一支新車隊會讓他回到梅賽德斯的水平。”

相比之下，他認為佩雷茲雖然能提供經驗，但他對賽車開發(fā)沒有太多的影響，“通常情況下經歷賽季初的一些比賽后，維斯塔潘就知道車子出了什么問題，和工程師合作之后就明白了改進的方向，隨后他就開始遠遠地甩開佩雷茲，這是維斯塔潘擅長的，并不是佩雷茲擅長的，他并不會和工程師說‘聽著，我們現在的方向是錯的’這樣的話。”

確實，按照這樣來看，博塔斯真是比佩雷茲更好的選擇，不僅僅是對于賽車的研發(fā)，對于隊友的幫助來構建良性友好的競爭關系也是新車隊需要著重關注的點，這點上博塔斯要比佩雷茲好不少。先不說博塔斯與周冠宇作為隊友時期，“大哥”對小周“關愛有加”，現如今在梅奔的他也是“小kimi”安東內利的重要導師。

梅奔領隊托托·沃爾夫也不止一次表達了對博塔斯的贊揚，表示博塔斯將這位18歲的新秀車手始終置于自己的羽翼之下，“他對小kimi的指導真的很驚人，博塔斯一直會以正確的方式來指導他。所以，或許我們會失去最好的后備車手，但他值得成為正式車手，如果他能做到這一點，我當然會為他感到高興。”

這樣看來，若真如外界所言，凱迪拉克希望費利佩·德魯戈維奇作為另一位車手的話，博塔斯無疑是比佩雷茲更好的人選。當然，博塔斯甚至有可能更早回到發(fā)車格，現如今越來越多的消息顯示，克拉平托極有可能在夏休后被取代，因此不完全排除博塔斯在本賽季剩余時間接替克拉平托的可能性。

所以，如果凱迪拉克想要盡快“落袋為安”的話還是早點簽合同為好，即便外界認為博塔斯對于取代克拉平托為Alpine征戰(zhàn)本賽季F1剩余比賽并不感興趣，可一旦成行，那凱迪拉克勢必將錯失與這位“腚”級車手磨合的機會......